Incidente Manises, El ovni que forzó un aterrizaje

Se cumplen 45 años, de uno de los avistamientos más importantes del fenómeno ovni en España. Me refiero al incidente Manises. 

Sucedió el 11 de noviembre de 1979, un Supercaravelle de la desaparecida compañía TAE (Transportes Aéreos y Enlaces) se vio obligado a aterrizar de emergencia en el aeropuerto de Manises, en Valencia tras ser acosado por la presencia de dos luces rojas, que llegaron a situarse a menos de media milla de distancia del avión.

El avión, con 109 pasajeros a bordo despegó del Aeropuerto de Son Sant Joan, en Palma de Mallorca, con tremendo retraso. Y, sobre las 22h. de la noche, una comunicación del Centro de Vuelo de Barcelona solicita al comandante Javier Lerdo de Tejada que permanezca alerta por si escuchan una señal de emergencia en la frecuencia 121.5. El comandante responde que «la oye pero que no la puede identificar» y apaga las luces de la cabina para prestar mayor atención al exterior junto a su segundo, José Ramón Zuazu y el ingeniero de vuelo. Una baliza que, según averiguaría años más tarde, el investigador Vicente Juan Ballester-Olmos, procedía del sur de Francia y explicaría el interés del país galo por el fenómeno cuando, días más tarde, envío un vehículo consular para tratar de hacerse con las imágenes que un contactado mallorquín, Pep Climent, había obtenido del objeto saliendo del agua. 

Pep Climent muestra la foto que obtuvo del ovni de Manises

El caso es que, al apagar las luces de la cabina, la tripulación observó dos luces rojas fijas, a las diez de su posición, que se precipitaban hacia el avión. Según declaró la tripulación de cabina, se llegó a perder la distancia mínima de separación con aquel extraño tráfico.

Este célebre episodio, cuyo expediente desclasificado puedes consultar en la Biblioteca Virtual del Ejército del Aire español, incluye la transcripción de las conversaciones entre las aeronaves y el control de tráfico aéreo de Barcelona.

La transcipión que figura en el informe, valida el audio que se filtró mucho antes de que empezara la polémica desclasificación militar y sirvió de base para la recreación del suceso mediante software de simulación aérea.

La grabación muestra la tensión vivida por los tripulantes de aquel vuelo y la reacción tanto del Control de Vuelo de Barcelona como de otros actores que esa noche obligarían al despegue de un caza del Ejército del Aire desde la base de Los Llanos, en Albacete, para tratar de interceptar al misterioso objeto. Este scramble también ha sido simulado en otro vídeo sobre la voz del entonces capitán Fernando Cámara.

La orden de despegue de un reactor de interceptación Mirage F-1 procedía del Jefe de Servicio del MACOM (Mando Aéreo de Combate) justificada por la cantidad de testimonios recibidostanto en tierra como desde el aire que eran observadas desde Manises. El director del aeropuerto, Miguel Morlan, me llegó a confesar que la Torre de control del aeropuerto encendió las luces de pista al confundir el ovni con el supercaravelle de Lerdo de Tejada. 

Las recreaciones pueden darnos una idea de la angustia y desconcierto experimentado tanto por la tripulación del avión comercial como por el scramble militar que, en ningún caso, pudo completar su objetivo de identificar la naturaleza del fenómeno.